收费公路管理条例（修订草案）(35)
<P style="LINE-HEIGHT: 30pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: FangSong_GB2312; FONT-SIZE: 16pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-bidi-font-family: 黑体" lang=EN-US> </SPAN>(</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: FangSong_GB2312; FONT-SIZE: 16pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-bidi-font-family: 黑体">三<SPAN lang=EN-US>)</SPAN>发展目标。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN>
<P style="LINE-HEIGHT: 30pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: FangSong_GB2312; FONT-SIZE: 16pt; mso-bidi-font-size: 18.0pt" lang=EN-US> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: FangSong_GB2312; FONT-SIZE: 16pt; mso-bidi-font-size: 18.0pt">采取“收税”与“收费”并行的方式，兼顾和保障不同用路群体的权益，向公众提供可自由选择的差异化公路通行服务。今后，占公路总里程<SPAN lang=EN-US>97%</SPAN>左右的非收费公路是主体，实现全国范围的通达，由一般公共预算保障其建设、养护、管理及改扩建等资金需求。占公路总里程<SPAN lang=EN-US>3%</SPAN>左右的以高速公路为主的收费公路是补充，采取收取车辆通行费的方式，向公众提供高效率、高水平通行服务。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN>
<P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 32pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><SPAN style="LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 黑体; FONT-SIZE: 16pt; mso-bidi-font-size: 18.0pt">三、《条例》修订要点<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN>
<P style="LINE-HEIGHT: 30pt; TEXT-INDENT: 32pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: FangSong_GB2312; FONT-SIZE: 16pt; mso-bidi-font-size: 18.0pt">（一）提高收费公路设置门槛，建立收费公路发展刚性控制机制，防范和化解债务风险。</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: FangSong_GB2312; FONT-SIZE: 16pt; mso-bidi-font-size: 15.0pt">一</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: FangSong_GB2312; FONT-SIZE: 16pt; mso-bidi-font-size: 15.0pt; mso-hansi-font-family: 黑体">是明确新建的收费公路只能是高速公路，停止新建收费一、二级公路和独立桥梁、隧道。二是严格控制收费公路规模，要求各省级人民政府应当科学合理确定收费公路的建设规模，向社会公开相关信息，充分听取意见建议，并向国务院交通运输主管部门备案。公路项目的审批或核准部门按照收费公路规模进行立项审批或核准。三是明确车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份不得新建收费公路，防止盲目投资建设，实现收费公路良性发展（第六条、第七条）。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN>
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