各地两会之声——智能网联汽车
“两会”是集各领域智慧共同商议建言献计的重要大会，议题涉及民生方方面面，历来受到广泛关注。近期，各地两会相继召开，本文重点摘选两会代表有关智能网联汽车发展的思考和建议，为各地政府管理者、行业从业者提供一定的参考。
北京人大代表、北汽集团党委副书记、总经理张夕勇：在智能网联、智慧交通方面加大先行先试力度，保持全国领先。</STRONG>
北京市十五届人大四次会议于1月23日召开，作为北京市人大代表，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇向大会提交了《关于进一步加快北京市氢燃料电池汽车推广应用的建议》、《关于进一步加快新能源物流汽车推广应用的建议》。此外，在接受媒体采访时，他进一步提出了关于北京市发展智能网联汽车的思考和建议。
张夕勇建议，要在智能网联、智慧交通方面加大先行先试力度，保持全国领先。智慧交通是加快建设数字中国、交通强国、推动新一代人工智能发展的核心载体，而智能网联汽车的发展普及，是打造智慧交通的关键组成部分。“十三五”期间，北京市高位推动智能网联汽车产业发展，在政策创新、产业培育、示范运营等方面都处在全国前列：目前全市自动驾驶路测里程超过200万公里，2022北京冬奥会、城市副中心建设等重要契机正在牵引一批智能化项目落地。特别是，北京以经济技术开发区全域（60平方公里）为核心，正式启动了全球首个高级别自动驾驶示范区建设，力争到2022年完成“聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设，实现一系列应用场景商业化落地和一批中间产品推广应用。
面向“十四五”，智能网联汽车无论在产业侧还是市场侧，都将进入快速发展期：《智能网联汽车技术路线图2.0》明确提出2025年L2、L3级渗透率超过50%，C-V2X（车联网）渗透率达50%。目前全国各主要城市都在围绕智能网联汽车产业，积极布局、有序推进，北京作为推动产业示范落地的领先力量，要继续在技术先行和应用场景示范运营方面加大力度。
吉林省人大常委会委员、中国第一汽车集团公司研发总院副院长李红建：建议基础设施可以为智慧城市发展提供更多支持。</STRONG>
李红建表示，“汽车是一个社会的产物，伴随智能汽车、新能源汽车的发展，我们的城市也需要适应新的汽车技术，做一些转型升级。”2020年在长春市政府和汽开区的共同帮助下，在“旗智春城”智能网联示范区内打造了一条示范路，长10.5公里。10多台车，在那里做示范运行，“应该说这个示范运行对智能汽车的发展和研发起了很大的推动作用。同时，也对未来城市的转型升级奠定了一些基础，我们觉得那就是一个智慧城市的小雏形。只是相对来说还比较小，所以我们也建议将来对此是否可以进行拓展，比如去机场，沿着城市高速路，把这个场景继续扩大，也能加快长春市智慧城市的转型升级。”李红建说。
“这几年，整个科技的发展非常快，包括5G、互联网技术，我们在第一期布下了16个V2X基站，这个基站放在红绿灯附近，可以与车辆形成通讯，实际上未来它们也可以和人形成通讯。”李红建认真描绘起未来的场景，“你可以想象一下车辆行驶途中，V2X会将你看不到的场景提前告诉你，比如前方红灯还有多久变成绿灯，车辆就可以及早作出加速减速的判断，不仅能降低油耗、电耗，也可以减少一些不必要的伤害，对社会效益贡献是比较大的。”
安徽省政协委员、安徽达尔智能控制系统股份有限公司董事长杨潘：要加快发展安徽智能网联汽车产业，建立省级面向未来出行的智能汽车融合创新平台，提升智能汽车融合创新能力。
1月30日，在安徽省两会上，安徽省政协委员、安徽达尔智能控制系统股份有限公司董事长杨潘对安徽智能网联汽车的发展提出了建议。他建议，整合优势资源，推动组建全省智能网联汽车产业联合体和联盟。“以省新能源汽车重大新兴产业基地为依托，加快智能化系统推广应用，配套建设创新孵化器和产业园，推动开展前瞻性技术和关键技术研发及产业孵化，引进壮大智能汽车、人工智能、出行服务、电子信息、互联网、大数据等领域龙头企业。”杨潘表示，建设智能网联汽车测试示范区。支持芜湖建设智能汽车测试示范区，开展城市级智能汽车规模化、综合性应用试点。
建设智能网联汽车大数据智能云控平台。整合省内企业、地方、部门现有设施和数据资源，结合现有省内车辆智能化调度、车辆监控平台、整车企业远程监控平台等，统一部署建设安徽省道路交通大数据智能云控平台。重点打造云计算中心、基础数据中心，满足各类应用场景需求，提高道路交通运行效率和安全水平，为“人—车—路—云”高度协同的出行环境提供有力保障。
河南省人大代表、上汽集团乘用车郑州分公司总经理丁波：建议在郑州设立智能驾驶示范区。</STRONG>
今年河南两会期间，河南省人大代表、上汽集团乘用车郑州分公司总经理丁波在接受记者采访时表示，他建议在郑州设立智能驾驶示范区，以加快郑州汽车产业在智能化、网联化和自动化时代的转型步伐，做大做强河南汽车产业。
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