2021新能源车私人消费将继续提升，新势力车企备受期待(3)

目前来看，新能源汽车基础配套设施虽仍存在不小的缺口，但是一个好的趋势是，2020年充电桩被纳入“新基建”板块，新能源汽车基础设施建设初步形成从国家到地方的政策支持体系，并将日益完善。
此外，国家信息中心副主任、高级经济师徐长明还指出，后续要想让普通消费者自愿大量购买新能源汽车，还需要全产业链继续加大努力，首先是政策上要有连续性，其次要把成本降下来。
据了解，进入2021年，国家和地方政府针对新能源汽车消费还将出台更多的刺激政策。国家层面的新能源汽车补贴政策已于年初开始实施，地方针对私人消费的补贴也仍在继续。日前，深圳率先明确，将继续针对私人购买新能源小客车给予补贴至今年6月底。北京等地也公布了最新的小客车指标管理办法，继续对新能源汽车私人消费给予大力支持。同时，进入后补贴时代后，“双积分”政策也在加快实施。工信部装备工业发展中心主任瞿国春表示，“双积分”政策已经成为财政补贴之后新能源汽车市场化发展的重要手段。另外，考虑到补贴政策终将于两年之后彻底退出，新能源车企的降本工作也需提上日程，包括降低电池成本以及通过轻量化、造型低阻化、电驱动高效化以及空调热管理等途径来降低百公里电耗。
爆款新车将刺激市场需求增长，造车新势力备受业界期待
2020年新能源乘用车对私市场取得的突破可谓是具有历史意义的，在此基础之上，我国新能源汽车全年产销分别累计完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较2019年实现了由负转正。对于2021年新能源汽车市场的销量走势，占比31%的参与者认为增幅在10%-20%之间。</P>
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中汽协则预计，2021年我国汽车总销量为2630万辆，同比增长4%；其中2021年我国新能源汽车销量有望达到180万辆，同比增长40%。中信证券研报甚至指出，行业增长趋势明确，更多具有消费吸引力的爆款车型的逐步投放将刺激市场需求，预计2021年全年新能源汽车销量达210万辆，同比增长54%。
其实，2021年开年，特斯拉Model Y，蔚来ET7等重磅新能源车的接连发布就拉开了新能源汽车大战的序幕。从目前曝光的信息来看，包括传统自主品牌、造车新势力、德系、日系以及美系等多个品牌均在2021年有新能源</P>
汽车推出，如日产Ariya、福特Mustang Mach-E、奔驰EQS、大众ID·4、小鹏全新轿车、恒驰1等。
新能源汽车产品的不断丰富无疑将给消费者带来更多的选择，将一定程度上增强消费者选购新能源汽车的意愿，推动新能源汽车市场的进一步增长上量。同时可以预测，2021年新能源汽车终端销售竞争将更趋白热化，而在此过程中，造车新势力被赋予了更多期待。</P>


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