《国家综合立体交通网规划纲要》发布，智能网联汽车迎来新发展机遇(2)
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2月27日，42辆东风自动驾驶出租车亮相武汉，“聪明的车”加“智慧的路”，为这座华中地区的中心城市交通增添了智能化色彩。“东风公司技术中心同步开发了东风自动驾驶数据平台，其中集成了武汉经济开发区的高精度实景三维地图，利用北斗卫星能够实现对车辆运行轨迹高精度定位及导航。”东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强告诉记者。借助车联网实时传输，自动驾驶出租车能够将车辆定位、运动状态、车内外的视频实时传输到后台。乘客也可在手机App上看到订单状态、车辆状态、路径导航等信息，在车载用户界面还能看到自动驾驶系统对周边环境的实时感知结果，以及所乘车辆未来一段时间的运动轨迹。
“不难发现，自动驾驶汽车的产业链涵盖了从汽车到相关的道路、网络、通信、定位、导航、人工智能、自动驾驶等诸多领域和技术。对此，《纲要》都已作出规划，这不仅体现了国家层面的重视和决心，也必将对相关的整个产业链产生重要的推动作用，加速智能汽车的普及和智慧交通的实现。”时蔚然认为。
智能汽车、智慧交通近年来的快速发展，已经从星星之火渐成燎原之势，带动了相关产业的发展。黄石北斗产业有限公司业务经理马刚告诉《中国汽车报》记者，汽车智能化及路侧基础设施都需要导航及定位产品，其中车载导航系统近年来需求量持续增加，并引发连锁反应，又拉动了其中的导航芯片产业链及上游的材料、生产设备等领域的增长。目前，围绕智能汽车发展，仅在卫星导航产业上就已经构建了新的“食物链”。
《纲要》提出的目标明确，到2035年，基本实现国家综合立体交通网基础设施全要素全周期数字化。基本建成泛在先进的交通信息基础设施，实现北斗时空信息服务、交通运输感知全覆盖。智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）等技术达到世界先进水平。
“近年来，卫星导航、人工智能、自动驾驶、云计算、大数据及芯片产业的发展，为智能汽车的进化提供了良好的技术基础，由此，智能汽车、智慧交通才有了落地的可能。”在彭松林看来，《纲要》的出炉，建立在当代科技进步的基础之上，呼应了人们对汽车及交通行业发展的消费需求，有助于利用先进的智能化等技术破解城市交通拥堵、能源消耗、低碳出行的“痛点”和“堵点”，尤其是为汽车智能化提供了新的动力。“在政策及市场驱动下，智能汽车的相关技术进化、产业发展将产生互动，形成良性循环，加速向高级别自动驾驶及智能网联汽车演进的步伐。”彭松林认为。
♦发挥行业带动优势
汽车尤其是智能汽车的发展，将对交通建设产生怎样的作用，颇为引人关注。
“从产业发展现实看，智能汽车的发展对交通的带动和影响是多方面的。”时蔚然表示，一是自动驾驶汽车越来越多并将逐渐普及，这需要依赖车路协同设施，必将引发新基建、数字交通设施、道路基础设施、交通信号，甚至通行方式的新变化；二是目前智能汽车大多是新能源汽车，会为能源节约、降低污染、保护环境，以及充换电设施、加氢站等带来新变化；三是智能汽车的信息终端特点将与城市管理多领域深度融合，对降低交通拥堵、事故率，帮助城市构建安全、高效的智能化综合立体交通网，以及对城市交通及未来出行方式产生深远的影响。
他举例说，随着汽车智能化演进，在高速路上通行、以及在城市停车场停车，已经开始从人工向ETC无接触方式转变，未来也有可能通过车联网途径，用车载终端替代ETC方式。
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