“双积分”市场化机制显成效 交易价格与价值逐步趋近
积分年度报告发布仪式</SPAN>
<P style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; LINE-HEIGHT: 24px; MARGIN: 0px 0px 5px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; FONT-FAMILY: 宋体; COLOR: rgb(51,51,51); BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 0px"> “《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《积分办法》）实施以来，已经完成的3次积分交易累计交易金额43亿元，形成了促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制，行业油耗持续下降，新能源产品性能质量稳步提升，企业间合资合作节奏加快，产业资源配置效率进一步提高，有力促进了行业技术创新和节能与新能源汽车的推广应用，基本实现了预期目标。”5月24日，在由工业和信息化部装备工业发展中心（简称“装备中心”）主办的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2021）》（以下简称“积分年度报告”）发布会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在发言时，重点指出了《积分办法》实施对推动汽车行业转型升级发挥的积极作用。
<P style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; LINE-HEIGHT: 24px; MARGIN: 0px 0px 5px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; FONT-FAMILY: 宋体; COLOR: rgb(51,51,51); BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 0px"> 会议期间，在诸多行业协会、研究机构以及整车企业专家代表的见证下，积分年度报告重磅发布。该报告概要总结了《积分办法》运行情况、实施成效、未来趋势，并公布了部分交易信息。
<P style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; LINE-HEIGHT: 24px; MARGIN: 0px 0px 5px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; FONT-FAMILY: 宋体; COLOR: rgb(51,51,51); BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 0px"> ♦有效推动节能降耗与关键技术水平提升</STRONG>
<P style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; LINE-HEIGHT: 24px; MARGIN: 0px 0px 5px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; FONT-FAMILY: 宋体; COLOR: rgb(51,51,51); BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 0px"> 报告显示，《积分办法》实施以来，乘用车平均整备质量逐年增加，油耗水平整体下降。2016~2019年间，乘用车行业平均油耗下降幅度为14%，从6.43L/100km降至5.56L/100km。传统能源乘用车平均油耗从6.87L/100km降至6.46L/100km，年均降幅2%。同时，随着油耗考核逐年加严，油耗正积分规模缩小，负积分规模增加。2019年度油耗正积分规模相比2016年下降45%，负积分规模相比2016年增加2.6倍。
<P style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; LINE-HEIGHT: 24px; MARGIN: 0px 0px 5px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; FONT-FAMILY: 宋体; COLOR: rgb(51,51,51); BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 0px"> 报告提到，《积分办法》对促进产业技术进步，引导企业主动提升传统燃油汽车的节能技术水平，加大节能技术搭载应用，包括涡轮增压、缸内直喷、先进变速器、混合动力等发挥了重要作用。
<P style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; LINE-HEIGHT: 24px; MARGIN: 0px 0px 5px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; FONT-FAMILY: 宋体; COLOR: rgb(51,51,51); BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 0px"> 在新能源积分方面，新能源乘用车平均单车积分逐年走高。2019年，行业、国产、进口新能源乘用车平均单车积分分别为4.89分/辆、4.88分/辆、5.08分/辆，与2016年度相比增长均超30%。同时，新能源正积分规模持续扩大，头部企业集中度有所降低。2016~2019年度排名前十企业积分规模占比由2016年的87%下降至2019年的67%，积分市场发展更均衡。
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