官方公布“6.4”兰新线事故调查处理情况：21人被处分
近日，国家铁路局网站发布“6.4”兰新线K596次旅客列车与作业人员相撞铁路交通事故调查处理情况公告，该公告指出对事故责任单位和人员的处理建议：给予21人党纪政纪处分，司法机关已对3人已采取强制措施。
具体情况公告如下：
一、事故基本情况
1.事故概况
2021年6月4日5时18分，中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段金昌车间在兰新线玉石至金昌站间下行线进行线路机械维修作业，因捣固稳定车临时故障，作业负责人在组织作业人员转场跨越铁路线路时，跨线人员与K596次旅客列车发生相撞，造成9人死亡。
2.事故单位概况
中国铁路兰州局集团有限公司管内有宝兰高铁、兰新客专、银西高铁、陇海、兰新等16条干线和其它4条支线，营业里程6052公里，下设运输站段41个。武威工务段为其下属运输站段，事故发生区间线路由武威工务段下属车间金昌线路车间负责维护。
3.事故发生经过
按照维修计划，此次维修作业共有两台捣固稳定车配合作业，分别从K361+850、K364+500开始自东向西进行机械维修作业。
6月4日2时54分，武威工务段金昌线路车间副主任张某作为作业负责人，组织车间参与作业人员召开维修作业准备会，部署维修作业组织方案和人员分工，共有5名武威工务段职工和18名劳务工参与K361+850处机械维修作业，指定周某为带班人员。因作业地段处于曲线和通讯不良地段，将负责作业人员防护的防护员调整为中间防护员，将负责应急组的防护员调整为负责作业人员防护的防护员。
6月4日4时20分，按照武威工务段驻站联络员登记请求，玉石站车站值班员向列车调度员申请，列车调度员发布调度命令，自接令时起封锁金昌站至玉石站间下行线，准许武威工务段在K360+000至K368+000处进行线路机械维修作业，限7时22分维修完毕。
6月4日4时38分，作业负责人张某带领作业人员从K361+900上行线一侧作业门进入防护网，跨越上下行线，沿路肩行走到K361+850作业地点。
6月4日4时48分，捣固稳定车按作业计划从玉石站运行至K361+850处开始作业。
6月4日5时04分，捣固稳定车发生蓄能器漏油故障，无法继续作业。
6月4日5时09分，驻站联络员通知现场防护员，K596次旅客列车玉石站预告，05时10分通过玉石站。
6月4日5时15分，捣固稳定车作业现场防护员王某两次确认收到K596次旅客列车接近信息。
6月4日5时16分，确认捣固稳定车故障无法修复，不能继续作业，作业负责人张某下达作业人员向K364+500处作业地点转移指令，安排带班人员周某带领15名作业人员跨越上下行线，从K361+900作业门出防护网乘汽车前往K364+500处参与作业，指定原跟随捣固稳定车移动防护的防护员王某负责转场跨线作业人员防护。之后，防护员王某、带班人员周某带领15名作业人员走到故障捣固稳定车东侧5米位置(K361+820处)路肩上。准备跨越线路期间，作业负责人张某3次催促跨线。
6月4日5时18分，负责作业人员防护的王某仍在与中间防护员联控K596次旅客列车位置，在中间防护员没有应答的情况下，没有下达禁止跨线的指令，没有阻止人员跨线。带班人员周某在没有确认有无列车通过的情况下，盲目组织跨线人员跨线。由于瞭望视线被故障捣固稳定车阻挡，跨线人员跨越线路前未看到接近的K596次旅客列车，在跨越上行线过程中，与通过的K596次旅客列车相撞，9名作业人员当场死亡，3名作业人员已跨越通过上行线，另3名作业人员被带班人员周某阻拦在上下行线路间。
二、应急处置情况
事故发生后，K596次旅客列车副司机、车辆乘务员、乘警立刻下车，查看事故现场。司机立即向金昌站报告，并拨打120、110电话请求救援和报警。车站接到报告后立即组织金昌站派出所公安干警等有关人员赶赴事故现场，开展相撞人员抢救工作。经120医务人员确认，9人被撞死亡，其他人员无受伤。现场处置后K596次旅客列车于6时43分区间开车。
中国铁路兰州局集团有限公司接到事故报告后，主要负责人带领相关人员赶赴事故现场进行应急和善后处置工作。
中国国家铁路集团有限公司接到事故报告后，主要领导立即赶到应急指挥中心指挥应急救援，并指派一名副总经理带队组成工作组赶赴事故现场，指导兰州局集团有限公司开展应急救援、善后处理、安全稳定、配合事故调查等工作。
兰州铁路公安局主要负责人赶赴事故现场，组织抽调120名干警，成立8个工作组，全力投入现场维护、勘查和善后处置工作。
兰州铁路监督管理局接到事故报告后，立即启动应急预案，主要负责人带领相关人员赶赴事故现场指导事故救援，成立事故调查组开展事故调查。
甘肃省委省政府高度重视，指派省政府领导赶赴现场，指导金昌市委市政府、武威市委市政府全力配合铁路部门开展善后及家属安抚和慰问等工作。
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