“3＋2”氢燃料电池汽车示范城市群格局形成 氢燃料电池汽车产业再次站上风口(2)
按照上海城市群分工，苏州将依托合适的应用场景，实现燃料电池整车的商业化运营，氢燃料电池汽车推广示范目标为600辆。据苏州工信局工作人员介绍，苏州市燃料电池产业链相关企业超70家，国富氢能、华昌能源、中车氢能、重塑科技、丰田汽车研发中心等重点燃料电池产业项目相继落户苏州。“苏州加入上海城市群，对苏州氢燃料电池产业发展有重大作用。一是有利于加强与上海氢燃料电池产业协同创新，二是有利研发生产配套协作，三是有利长三角氢燃料电池汽车推广，二地应用场景可以互补，氢气资源共享。下一步，苏州市将全力把握国家燃料电池汽车示范应用发展契机，聚焦核心关键零部件技术全面突破、整车推广规模引领、加氢站适当超前布局、做大做强产业链条等方面，积极开展燃料电池汽车示范应用，有力支撑汽车产业转型升级。”该工作人员如是说。
在上海城市群中，南通是氢能产业基础很好的城市。据南通市工信局工作人员介绍，经过培育发展，南通市已逐步形成集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“五位一体”的氢能产业链。集聚了势加透博、中集能源装备、百应能源、江苏清能、金通灵、氢枫能源等近20家氢能产业链企业。氢能检测平台为省内唯一具备氢燃料电池检测资质的平台，目前10个实验室正式对外运营。
目前，北京大兴国际氢能示范区正在加快建设中，据了解，核心区南区首期将于今年底亮相建成，北京大兴也在积极构建氢能全产业链生态系统。按照《北京市氢能产业发展实施方案（2021～2025年）》要求，京南打造氢能高端装备制造与应用示范区，依托大兴、房山、经开区，构建氢能全产业链生态系统。而京津冀地区重载货物运输需求大、重柴车保有量高、车用燃油消耗大、机动车污染物排放占比高，是燃料电池汽车示范应用需求最迫切、空间最大、动力最足的区域，也是京津冀城市群组建的重要目的。京津冀燃料电池汽车城市群大兴区的目标是打造引领全球的氢能产业高地，立足全球视野、国际标准，坚持政府引导、市场化运作，依托北京清华工业开发研究院产业资源优势，构建“3＋N”氢能产业生态体系；氢能示范区的建设按照近、远期结合方式开展，近期为核心区，也是起步区。
服务冬奥会是北京城市群区别于其他城市群最大的不同之处。《北京市氢能产业发展实施方案（2021～2025年）》中，提出将以北京冬奥会重大示范工程为依托，推广京津翼地区氢能产业链发展。目前，氢燃料电池汽车的示范应用正围绕冬奥会展开各项准备工作，诸多服务冬奥会的车辆也已经陆续交付，相关加氢站也陆续投入运营。借助北京冬奥会氢燃料电池汽车的示范应用，北京城市群将得到快速发展。
新示范群产业基础也不弱</STRONG>
河北省燃料电池汽车示范城市群，是由张家口市牵头，联合河北省唐山市、保定市、邯郸市、秦皇岛市、定州市、辛集市、雄安新区、内蒙古乌海市、上海市奉贤区、河南省郑州市、山东省淄博市、聊城市、福建省厦门市等13个城市组成。4年示范期内，河北省城市群将推广各类型燃料电池汽车7710辆。其中，牵头城市张家口市将推广各类型车辆1130辆，氢能主要来源为可再生能源制氢，实现“绿电”制备“绿氢”，氢能利用全过程零排放。河北省城市群将充分发挥各城市的产业优势，加强区域协同，以市场需求为导向，加快自主核心技术创新，通过车辆推广加快技术产业化应用，同时积极探索新型商业模式，完善政策体系建设，构建安全高效、成本可控的燃料电池汽车产业发展模式。
河南省财政厅官方微信披露，郑州燃料电池汽车应用示范城市群以郑州市为牵头城市、宇通客车为优势企业，联合国内技术实力最强的燃料电池系统集成企业及所在城市，包括省内新乡、洛阳、开封、安阳、焦作5市，和上海三区（嘉定、临港、奉贤）、张家口、潍坊、佛山等11个产业链优势城市或地区。在未来4年示范期中，根据目标任务完成情况，郑州城市群示范项目和相关工作可争取中央财政奖励17亿元。省级、市级、企业及社会各类型资金总投入约285亿元。
目前，河南省已初步形成较为完善的燃料电池汽车产业体系。其中，燃料电池客车技术实力领先，宇通客车历经十年研发，在燃料电池电电混合动力系统、车载供氢系统和电堆等领域进行了先行探索，整车性能处于国内领先水平。氢能装备及燃料电池关键部件产业基础初步成形，豫氢动力、郑州正星科技致力于加氢装备的研发和推广，新乡电池研究院已布局燃料电池研究开发项目，新乡市氢能产业园聚集了部分氢能与燃料电池关键装备和部件企业。氢资源丰富，河南省企业工业副产氢年产量超过60亿方，目前已具备满足100万辆燃料电池汽车运行需求。具备一定示范推广经验，郑州市目前示范运营200多辆燃料电池公交车，运营数量在全国领先。
河南省城市群将建立健全示范应用统筹协调机制，推动牵头城市不断提升示范应用水平，加快形成燃料电池汽车发展可复制可推广的先进经验；同时充分依托全国范围内产业链上优秀企业实施示范，立足建立完整产业链供应链，畅通国内大循环，避免地方保护和低水平重复建设。


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