自主品牌加速超越 重塑汽车产业格局
2023年，我国汽车产销量均突破3000万辆，连续15年成为全球第一汽车产销国。3000万辆，意味着每销售3辆新车，就有一辆“中国造”。迈上这一新台阶，离不开新能源汽车的重要拉动作用。2023年，中国新能源汽车表现强劲，全年产销量均突破900万辆，延续产销两旺的发展势头。我国新能源汽车产销已连续9年稳居全球第一，成为推动全球汽车产业转型的重要力量。
在我国汽车行业加速新能源转型的过程中，自主品牌发挥着中流砥柱的重要作用。过去的一年中，自主品牌高举 “自主创新”“油电同价”“科技平权”的大旗，在汽车市场上全力以赴展开角逐，最终实现了攻守易位。随着中国汽车品牌的影响力越来越大，世界对“中国智造”的认知再次被刷新，一个属于自主品牌的“黄金时代”或许正在到来。
自主品牌年度市场份额首超50%，占据半壁江山</STRONG>
从2023年的上海车展到广州车展，外界愈发能感受到汽车行业的格局正在发生变化。在电动化、智能化道路上奋力奔跑的中国自主品牌，呈现百花齐放之势，上至百万元豪华纯电车型、下至入门级高性价比车型，自主品牌赫然站在了新能源时代的舞台中央。
中汽协数据显示，2023年自主品牌乘用车市场销量为1459.6万辆，同比增长24.1%；2023年自主品牌乘用车市场份额为56%，同比上升6.1个百分点。从自主品牌单月市场份额来看，去年12月更是一度攀升至58%，实现了市场份额的超越。
自主品牌乘用车年度市场份额首次突破50%，意味着我国汽车市场格局发生了深刻的变化，新能源引领超车出现拐点，自主品牌突破重围占据了车市的半壁江山，展现出中国汽车工业的崛起和自主品牌的强大实力。
回顾过去十余年自主品牌乘用车的发展情况，可谓是一波三折。从2011年到2014年，自主品牌乘用车市场份额四连降；2015年起，自主品牌抓住了SUV品类热潮回归实现反弹增长；2020年起，新能源热潮席卷汽车行业，自主品牌顺势加速新能源转型升级，实现市场份额的快速上涨。
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中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，从汽车市场整体背景来看，近年来自主品牌乘用车市场份额不断提升有两方面原因，一是新能源汽车的快速增长，二是汽车出口的快速增长，出口市场基本以自主品牌为主；此外，自主品牌转型速度很快，自主品牌主流车企在电动化、智能化方面的转型速度明显快于合资品牌。
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