(一)专机或者重要任务飞行；

(二)飞机(直升机)执行科研试飞任务；

(三)飞机(直升机)坠落于人口密集区；

(四)飞机(直升机)与民航班机相撞或者危险接近。

第三百五十条组织实施飞行训练，应当遵守下列安全规定：

(一)严禁擅自更改飞行计划；

(二)严禁擅自飞离航线空域；

(三)严禁擅自穿越民航航路；

(四)严禁擅自脱离指挥岗位；

(五)严禁擅自超气象、超条件组织训练；

(六)严禁违反飞机(直升机)操纵规程；

(七)严禁无关人员搭乘飞机(直升机)；

(八)严禁以飞行训练为借口擅自安排飞机(直升机)执行其他任务；

(九)严禁违章组织、违章指挥、违章操作、违章保障。

第三百五十一条各级航空管制部门应当按照职责分工，加强机场空域、航路、航线、空中禁区、空中限制区、空中危险区、空中走廊的管理，根据需要适时优化调整航路、航线和各类空域，减少空域使用矛盾。

一切飞行活动，必须遵守空域管理规定。

第三百五十二条航空管制由空军统一组织实施。各级航空管制部门应当遵守下列安全规定：

(一)监督航空器严格按照批准的计划飞行；

(二)禁止航空器未经批准擅自飞行；

(三)防止航空器与航空器、航空器与地面障碍物或者设施相撞；

(四)防止地面对空兵器或者对空发射装置误射航空器；

(五)加强军民航之间航空管制的协同；

(六)严格执行航空管制规定，做好飞行调配，及时解决飞行矛盾；

(七)优先保障作战、专机、重要任务和其他重大任务飞行。

第三百五十三条组织指挥飞行活动的指挥员，必须按照批准的飞行计划和调配方案，严密组织飞行，维护空中秩序，严格执行飞行纪律，及时正确地处置异常空情。

第三百五十四条航空兵部队和有关航空通信、导航部(分)队，应当正确操作使用航空通信、导航设备，加强航空通信、导航无线电频率的管理和保护，保证航空通信、导航的稳定可靠。

飞行人员执行飞行任务时，应当同航空管制人员和飞行指挥人员保持无线电通信联络，严格遵守通信纪律。

任何单位或者个人不得妨碍航空无线电专用频率的正常使用。

第三百五十五条雷达主管部门和雷达部(分)队，应当正确操作使用雷达，按照管制区域或者责任区，加强对空观测，及时掌握飞行动态，实时提供空情保障。

第三百五十六条航空气象主管部门和气象保障单位，应当严密组织飞行气象保障，及时准确提供天气预报、警报和实况，严格把握飞行气象条件；对擅自超气象飞行的，必须向指挥员提出制止建议。

航空气象主管部门和航空兵部队，应当随时掌握地方人工增雨作业后天气变化情况，准确分析降雨云团的发展运动趋势；当飞机(直升机)在高山峡谷执行低空飞行任务时，必须充分预测低云大雾、强气流等局部气象瞬间变化对飞行的影响，并及时向航空管制部门通报和提出建议。

第三百五十七条机务主管部门和机务保障单位，应当加强机务安全管理，严格按照操作规程进行各项安全检测和维护保养，严禁非作业人员接触弹射救生装置、武器发射装置、应急抛放设备、电子信息设备等，防止误操作和损坏装备。

第三百五十八条场务主管部门和场务保障单位，应当严密组织场务保障，严格执行各项规章制度，确保飞行场地及其附属设施、设备处于良好状态，改进机场周围鸟类活动防治手段，维护机场管理秩序。

第三百五十九条组织专机飞行，应当遵守下列安全规定：

(一)严格考核和优先配备机组人员；

(二)严格按照任务要求组织实施；

(三)严格执行放飞、接收规定；

(四)严格落实乘载规定；

(五)严格执行起降和航路航线飞行的避让规定；

(六)严格安全检查和安全警戒；

(七)严格组织必要的试飞试航；

(八)严格并优先实施航空通信、导航、雷达、气象、油料、机务等保障。

第三百六十条航空兵部队应当重视事故征候和飞行问题的调查分析，建立飞行事故征候千时率分析评价制度，把调查分析事故征候作为预防飞行事故的重要方法和手段。

发生飞行事故征候后，必须查明具体原因、消除安全隐患，并及时上报，防止酿成事故。

第九节舰艇事故防范

第三百六十一条舰艇部队应当遵守舰艇安全管理规定，防止因组织不力、操纵不当或者其他原因，造成舰艇事故。

第三百六十二条防范舰艇事故，应当突出下列重点：

(一)执行试验试航任务；

(二)执行出访任务；

(三)执行远航任务；

(四)组织实弹发射和重大演习；

(五)舰艇触礁、搁浅、沉没；

(六)舰艇失火、爆炸或者人员气体中毒；

(七)舰艇与其他船只碰撞或者危险接近。

第三百六十三条军港码头的管理单位应当加强统一管理，适时清理进出军港的主航道，确保航道安全畅通，维护码头秩序，加强安全监控，确保军港码头安全。

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