第三十八条 民航生产经营单位应当充分利用收集的安全数据，开展安全现状分析和趋势预测，不得将安全数据用于除改进航空安全以外的其他任何目的。
　　第三十九条 安全数据的来源包括但不限于以下渠道：
　　（一）安全报告，包括强制报告、自愿报告和举报等；
　　（二）事件调查；
　　（三）安全检查、审核和评估；
　　（四）航空器持续适航有关的报告；
　　（五）飞行品质监控。

第四章　安全监督管理

第一节　中国民航航空安全方案

　　第四十条 民航局编制和实施中国民航航空安全方案，以使民用航空安全绩效达到可接受的水平。
　　第四十一条 中国民航航空安全方案包括四个组成部分共计十一项要素：
　　（一）安全政策与目标，包括：
　　1.安全立法框架；
　　2.安全责任和问责制；
　　3.事故和事故征候调查；
　　4.执法政策。
　　（二）安全风险管理，包括：
　　1.对民航生产经营单位安全管理体系的要求；
　　2.对民航生产经营单位安全绩效的认可。
　　（三）安全保证，包括：
　　1.安全监督；
　　2.安全数据的收集、分析和交换；
　　3.基于安全数据确定重点监管领域。
　　（四）安全促进，包括：
　　1.内部培训、交流和发布信息；
　　2.外部培训、交流和发布信息。
　　第四十二条 民航局制定行业可接受的安全绩效水平，包括安全绩效指标及其目标值、预警值，用于衡量并监测行业安全水平。
　　第四十三条 中国民航航空安全方案应当与民用航空活动规模和复杂性相一致。民航局负责对其适用性、有效性进行定期评估。

第二节　安全监管实施

　　第四十四条 民航局建立安全监管制度，保证安全监管全面、有效开展。安全监管制度包括：
　　（一）基本民用航空法律和法规。参与航空立法，以使安全监管活动得到充分的法律保障，实现依法治理。
　　（二）具体运行规章。依法制定行业运行规章，实现民用航空生产运行标准化、规范化管理，防范安全风险。
　　（三）安全监管机构、人员及职能。建立与民用航空运行规模和复杂程度相适应的安全监管机构，协调有关部门配备数量足够的合格人员以及必要的财政经费，以保证安全监管职能得到有效履行、安全监管目标得以实现。
　　（四）监察员资质和培训。规定监察员最低资格要求，建立初始培训、复训以及培训记录制度。

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