【典型意义】

海砂是宝贵的海洋矿产资源，大量非法、无序开采海砂，不仅造成海洋矿产资源的流失，影响海底生物群落和生态环境的稳定，同时未经淡化的海砂用于建筑业也将危及建筑安全。在巨大利诱下，盗采人员与收购、运输、销售人员形成了完整利益链条，导致海洋自然资源与生态环境受损。本案将非法采砂行为链条上的组织者、采挖者、运输者、采购者等11名被告认定为共同侵权，对非法采砂行为进行全环节、全要素、全链条打击，彻底切断“采、运、销”利益链条，充分发挥了海事司法预防、打击非法盗采海砂行为的引领作用，切实维护海洋生态环境和矿产资源安全，为服务保障经略海洋战略提供了有力司法保障。

【一审案号】

（2023）鲁72民初359号

【二审案号】

（2024）鲁民终892号

案例六 郝某某等88人诉某船务公司船员劳务合同纠纷系列案

【基本案情】

2010年8月，案外人某金融租赁公司与某船务公司签订船舶融资租赁合同，将涉案两船光租给某船务公司。2023年3月起，由于经营困难，某船务公司持续拖欠两船共计88名船员工资总额近1000万元。郝某某等88名船员先申请扣押涉案船舶，后又诉至天津海事法院，请求某船务公司支付拖欠工资，确认所欠工资对涉案船舶依法享有优先权。

【裁判结果】

天津海事法院通过核查不同工种船员的工资市场行情、案涉船员上下船时间等，积极促成所有102个案件的88名船员与某船务公司达成调解协议，出具民事调解书确认船员工资等费用，并经审查确认上述款项对涉案船舶享有优先权。涉案两船于2025年1月被司法拍卖，88名船员的工资等费用均得到及时清偿。

【典型意义】

船员是航运业的重要生产要素。我国船员人数位居世界第一，依法维护船员合法权益，对保障海上交通安全、维护航运健康稳定发展、促进我国国民经济发展具有重要意义。该系列案涉及人数多、金额大，海事法院践行“如我在诉”理念，高效核查每名船员的工资标准以及上下船时间，从扣船、立案到最终调解结案不到三个月时间，公正高效维护了船员的合法权益。该系列案件还创新采用利害关系人参与审查机制，充分听取某金融租赁公司对船员工资享有船舶优先权的意见，保障其知情权，避免引起关联案件，拖延船员权利的实现。该系列案件的妥善化解，是践行新时代“海上枫桥经验”，促进涉民生群体性矛盾纠纷实质性化解、一次性解决，实现定分止争的生动体现。

【一审案号】

（2024）津72民初691号等102案
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