运输类旋翼航空器适航规定(34)
(4)燃油流量传感器(如己安装)和临界燃油泵(对供油泵系统而言)的安装,必须能够(通过实际或者模拟的失效)产生部件损坏时预期的燃油流量临界限制;
(5)必须使用发动机转速、电源或者燃油泵其他动力源的临界值;
(6)在燃油流动能力演示试验中,对不利于燃油流量的燃油性能要取临界值;
(7)必须使本规定第29.997条要求的燃油滤堵塞到能模拟燃油污染物积累达到按照第29.1305条(a)款(18)项要求的指示器动作所必要的程度。
(b)燃油输油系统
如果燃油系统正常运行时要求燃油能输送到发动机供油油箱,则必须通过一个系统来自动进行。该系统必须已经表明在旋翼航空器飞行或者地面运行时,能保持接收油箱内的燃油量在允许的限制范围内。
(c)多个燃油箱
如果一台发动机可由一个以上的燃油箱供油,则除了具备适当的手动切换功能外,燃油系统还必须设计成,在正常运行过程中,当向发动机供油的任一油箱耗尽可用燃油,而其他通常单独向该发动机供油的油箱还有可用燃油时,无需飞行机组关注即可防止该发动机的供油中断。
第29.957条 连通油箱之间的燃油流动
(a)油箱出油口相通和由于重力或者飞行加速度使燃油在油箱之间流动时,在任何持续飞行情况下,油箱间燃油流量必须不能大到足以使燃油从油箱通气管中溢出。
(b)如果飞行中可能将燃油从一个油箱泵交输到另一个油箱,则必须满足下列要求:
(1)通气系统和燃油转输系统的设计,必须使油箱结构不致因输油过量而损坏;
(2)通气口发生溢流前,必须有警告机组的设施。
第29.959条 不可用燃油量
每个燃油箱的不可用燃油量必须确定为不小于下述油量:对需由该油箱供油的所有预定运行和机动飞行,在最不利供油条件下,发动机工作开始出现不正常时该油箱内的油量。
第29.961条 燃油系统在热气候条件下的工作
对于虹吸式燃油系统和其他易形成油气的燃油系统,必须表明,在下述条件下能良好运行(在合格证限制范围内):即在临界运行状态下,包括由本规定第29.927条(b)款(1)项和(b)款(2)项定义的发动机运行状态的适用情况,在形成油气的最临界温度下使用燃油。
第29.963条 燃油箱:通用要求
(a)每个燃油箱必须承受运行中可能遇到的振动、惯性、油液及结构的载荷而不损坏。
(b)每个软燃油箱囊或者软燃油箱必须经批准或者表明适合于其特定用途,并且必须是抗刺穿的。抗刺穿性必须通过满足《柔性油箱材料》(CTSO–C80)附录1第16条的要求(使用不小于168公斤(370磅)刺穿力)来表明。
(c)整体油箱必须有进行内部检查和修理的设备。
(d)燃油箱任一部件暴露表面的最高温度,必须比燃油箱中燃油或者燃油蒸气预期的最低自燃温度低一个安全裕度,必须在燃油箱内部所有部件的全部工作状态下和所有正常或者故障条件下,表明本要求的符合性。
(e)安装在座舱内的每一个燃油箱,必须用能向旋翼航空器外部排放和通气的耐油气和耐燃油的防护外罩隔离。外罩的设计和构造必须对油箱提供必要的防护。在遭受本规定第29.952条所述的可生存撞击时,必须是抗坠撞的,且必须足以承受在座舱内所预期的载荷和磨损。
第29.965条 燃油箱试验
(a)每个燃油箱必须能承受本条规定的压力试验而不损坏或者渗漏。如实际可行,可模拟使用中的压力分布进行压力试验。
(b)每个普通金属油箱、箱壁不支承于旋翼航空器结构的非金属油箱以及整体油箱,必须承受24.2千帕(3.5磅/英寸2)的压力。除非当油箱满油并承受的最大极限加速度或者应急负加速度产生的压力超过以上数值时,必须施加一个尽可能相当于上述加速度载荷的静压头或者等效试验。但是,不承受加速度载荷的油箱表面,其压力不必超过24.2千帕(3.5磅/英寸2)。
(c)每个油箱壁支承于旋翼航空器结构的非金属油箱,必须承受下列试验:
(1)至少为13.7千帕(2磅/英寸2)的压力试验,本项试验可以在油箱上结合本条(c)款(2)项规定单独进行;
(2)压力试验。该试验将油箱安装在旋翼航空结构上并施加试验压力等于油箱满油时承受最大极限加速度或者应急负加速度所产生的载荷。但是,在不承受加速度载荷的表面上其压力值不必超过13.7千帕(2磅/英寸2)。
(d)每个具有大的无支承或者无加强平面的油箱,或者可能因损坏或者变形引起渗漏的油箱,必须经受下列试验或者等效试验:
(1)必须用完整的油箱连同其支承件做振动试验,试验时的固定方式应模拟实际安装情况。
(2)油箱组件必须装有2/3油箱容量的合适试验液,并以不小于0.8毫米(1/32英寸)的振幅(除非证实可用其他振幅)振动25小时。
(3)振动试验频率必须按照下列规定:
(ⅰ)在发动机或者旋翼系统正常工作转速范围内,如果没有任何转速引起的振动频率是临界的,则振动试验频率(以每分钟振动循环次数计算)对于活塞发动机的旋翼航空器必须为有动力时发动机最大和最小转速(转/分)的平均值;对于涡轮发动机的旋翼航空器必须为2000周/分。但采用一个根据更合理计算得出的频率值除外。
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