(ⅱ）能防止从外部和内部来的电磁干扰和进行闪电防护，以预防意外的载荷释放：
(A）对于用于无人外挂载重的可抛放式旋翼航空器-装载组合，要求的最小防护水平为20伏/米的射频场强；
(B）对于用于有人外挂载重的可抛放式旋翼航空器-装载组合，要求的最小防护水平为200伏/米的射频场强；
(ⅲ）对可能由旋翼航空器任何其他电气或者机械系统的失效模式引起的任何失效进行保护。
(c）对于用于有人外挂载重的旋翼航空器-装载组合，旋翼航空器必须符合下列规定：
(1）对于可抛放外挂物，要有符合本条(b)款要求的快速释放系统，并且：
(ⅰ）为主快速释放子系统提供一套双作动装置；
(ⅱ）为备用快速释放子系统提供一套隔开的双作动装置。
(2）具有可靠且经批准的载人装置，该系统具有对于外部乘员安全必不可少的结构功能和人员安全特性。
(3）在所有适当位置设置标牌和标记，清楚标明重要系统的操作指南；对于载人装置，还要标明进出指南。
(4）设置指定的机组成员和外部人员直接通话的设备。
(5）在飞行手册中包含有执行有人外挂载重操纵的适当的限制和程序。
(d）临界构型的可抛放外挂物必须用分析、地面试验和飞行试验相结合的方法表明在正常飞行条件下，在整个批准的使用包线内是可以运输和释放的，且对旋翼航空器不会产生危险。另外必须表明在应急飞行情况下，外挂是可以释放的且不会危及旋翼航空器。
(e）外挂物吊挂设备附近必须设置标牌或者标记，其上清楚标明本规定第27.25条和本条所规定的使用限制和经批准的最大外挂载重。
(f）对于用于无人外挂载重的旋翼航空器-装载组合，本规定第27.571条疲劳评定不适用，但关键结构部件失效会导致旋翼航空器发生危险除外。对于用于有人外挂载重的旋翼航空器-装载组合，本规定第27.571条疲劳评定适用于整个快速释放系统和载人装置结构系统及其连接件。
第九节 其　　他
第27.871条　水平测量标记
必须有在地面为旋翼航空器调水平的基准标记。
第27.873条　配重设施
配重设施必须设计和制造成能防止配重在飞行中偶然移动。
E章 动力装置
第一节 一般规定
第27.901条　动力装置
(a）就本规定而言，旋翼航空器动力装置包括下列部件（除主旋翼和辅助旋翼结构外）：
(1）推进所必需的部件；
(2）与主推进装置操纵有关的部件；
(3）在正常检查或者翻修间隔期间内与主推进装置安全有关的部件。
(b）对于动力装置，必须满足下列要求：
(1）动力装置各部件的构造、布置和安装必须保证在正常检查或者翻修间隔期间内，在申请批准的温度和高度范围内，能继续保持其安全运转；
(2）其装置必须是可达的，以进行持续适航性所必要的检查和维护；
(3）装置的主要部件必须与旋翼航空器其他部分电气搭接，以防止产生电位差；
(4）涡轮发动机的轴向和径向膨胀不得影响动力装置的安全；
(5）必须采取设计预防措施，将旋翼航空器安全运行所必需的部件和设备不正确装配的可能性减至最小，除非能表明，在不正确装配下的运行是极不可能的。
(c）动力装置必须符合下列规定：
(1）《航空发动机适航规定》（CCAR–33）规定的安装说明书；
(2）本章中适用的规定。
第27.903条　发动机
(a）发动机型号合格证
每型发动机必须有经批准的型号合格证。用于直升机的活塞发动机必须符合《航空发动机适航规定》（CCAR–33）第33.49条(d)款的要求，或者按其预定用途以其他方式批准。
(b）发动机或者传动系统冷却风扇叶片的保护
(1）如果安装了发动机或者旋翼传动系统的冷却风扇，则必须具有当风扇的叶片损坏时保护旋翼航空器并使其安全着陆的措施。这项要求必须由下列规定之一表明：
(ⅰ）在损坏时，风扇叶片被包容；
(ⅱ）每台风扇的安装使得叶片损坏时，不会危及旋翼航空器的安全；
(ⅲ）每个风扇叶片能承受由下述条件限制的使用中预期出现的离心力的1.5倍极限载荷：
(A）对于直接由发动机驱动的风扇，由下列条件之一限制：
①在无控制情况下，发动机达到的极限转速；
②超转限制装置的限制转速；
(B）对于由旋翼传动系统传动的风扇，为包括瞬态在内的使用中预期出现的旋翼传动系统的最大转速。
(2）除非按照本规定第27.571条的要求进行了疲劳评定，否则必须表明，在旋翼航空器的使用限制内，冷却风扇叶片不在共振状态下工作。
(c）涡轮发动机安装
对于涡轮发动机安装，与发动机各控制装置、系统和仪表有关的各动力装置系统的设计，必须能合理保证在服役中不会超过对涡轮转子结构完整性有不利影响的发动机使用限制。
(d）再起动能力
(1）必须有在飞行中再起动任何发动机的措施；
(2）除非在飞行中所有发动机停车，发动机再起动能力必须在旋翼航空器的整个飞行包线内演示；
(3）在飞行中所有发动机停车后，发动机必须有在飞行中再起动的能力。

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