温跃：黄灯之痛/温跃(6)
考虑那1秒钟的动作时间，刹车距离将增大，实际刹车距离如下：
车速（km/h）： 20 30 40 50 60 70 80 90 100
刹车距离（m）：7.6 12.7 19.0 26.2 34.4 43.5 53.7 64.9 77.0
车速（km/h）： 120 150 180 200 250
刹车距离（m）：104.2 152.4 209.4 252.4 377.0
28、不论是清华大学教授还是上面这种野路子的技术文章，都认为以一定速度行驶时，看见信号灯（不论是红灯还是黄灯），驾驶人紧急制动时都会有个不可控制的刹车距离，都逃脱不了牛顿定律，尽管他们的说法有点差异，清华大学教授认为40公里时速，停车视距是45米，20公里时速，停车视距是15米；而上面的技术文章认为40公里时速，停车视距是19米，20公里时速，停车视距是7.6米。我们为了讨论问题方便，取停车视距小的，来说明不给驾驶人制动的反应时间的法律后果。
29、很多城市道路限速50公里或60公里，假设你以每小时40公里行驶，不违法吧？当你到达交叉路口时，如果你的车辆离停止线在19米以内，绿灯突然转成黄灯，那你死定了，你的车辆必定冲出停车线，等待你的法律后果是驾照被扣6分。你说我这个人很谨慎，到交叉路口时，减速到每小时20公里，基本上与电动车一样快，那么如果你的车辆离停止线7.6米以内时（按照清华大学教授的说法在15米以内），绿灯突然转为黄灯，那你又死定了，你的车辆必定冲出停车线，等待你的法律后果是驾照被扣6分。新交规实行了三天后，有司机抱怨见黄灯就紧张，其实，应该是见绿灯就紧张，因为你无法判断绿灯何时突然变成了黄灯。估计用不了多久，中国的开车人都会陆续精神崩溃的，各地的精神病院将爆满，要想安插一个上访人员进精神病院，会是件很麻烦的事情。
30、有人提出在交叉路口安装安倒计时信号灯，以避免驾驶人大面积的精神崩溃。但北京市交管部门一口否决：“倒计时信号灯不适合城区的道路交通情况，暂不考虑安装，城区的智能红绿灯系统在路面下面埋有感应设备，路网的红绿灯形成一个大型的“绿波带”，根据车流量的增减，红绿灯会调整时间。如果是数秒的灯，就会出现倒计时混乱，也会给驾驶员造成错觉。”智能红绿灯系统的“绿波带”，根据车流量的增减，红绿灯会调整时间，请问一旦倒计时了，就会出现系统混乱？你那系统是智能的吗？根据车流量的增减调整红绿灯时间的系统与倒计时不相容？是电脑系统有问题还是北京交管系统的领导大脑有问题？从电脑系统控制角度, 智能“绿波带”与倒计时信号灯完全可以相结合来设计的，不存在技术障碍。
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