法理释案|滴滴出行是否需要对死者承担责任？/周莫龙(2)
2.在事件发生后，接到投诉电话，处理不及时，拖沓，导致警方不能第一时间获得犯罪嫌疑人的有效信息和行车路径，导致错失最佳救援时间。从这里说明一个问题，平台管理散漫，对生命的漠视，更应该承担高额的侵权赔偿，或者直接查封该平台都是可以的，在行政执法上是可以办得到的。
四、对滴滴出行平台与注册司机之间的关系试定性。
1.网约车属于新兴事务，先是从国外兴起，引入中国后，得到快速发展，并有着吞并之势，国内的滴滴出行已经收购了国外Uber网约车，在国内那是属于一家独大，获得大量资本投资，市值估值也属于独角兽级别，该平台的注册司机也是最多的，平台最初为获得线上流量，大肆推出烧钱补贴营销策略，并取得巨大成功，后来随着网约车的发展，逐步取消烧钱补贴策略，并在注册司机每单成交后提取点扣，这和线下出租车营业模式相类似，出租车属于出租车管理公司，而网约车属于平台管理，双方之间存在着管理与被管理的关系，无论收取的点扣属于什么性质，也改变不了二者之间的关系。
2.只不过这层关系的强度上有待考证，如果能够实现严格的管理，那么就可以从理论上得出是否属于劳动、劳务或其他较强的人身依附关系。如不能实现严格管理，就没办法定性为劳动、劳务或其他较强的人身依附关系，究竟管理程度有多强，外界暂时无法明确，但是从平台运营模式和注册司机交流来看，管理的强度还是比较大，这是从接单和效益来说。
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