评张明楷《刑法学》第六版上集（二）/肖佑良(6)
“我国刑法分则的大多数法条都规定了两个以上的法定刑幅度，故大多数犯罪都可以分为基本犯与加重犯（包括加重构成要件与加重量刑规则）。一个行为只有符合基本犯的成立条件，才可能因为具备加重情节进而成立对应的加重犯，适用加重的法定刑。如若不符合基本犯的成立条件，则不可能因为具备加重情节而成立加重犯。”
评述：加重犯的成立，不需要符合基本犯的成立条件。否则，有些案件根本无法处理。例如，长沙货拉拉案控方定性为过失致人死亡。由于该案并不存在现实的过失致人死亡的行为，因而被辩方和舆论抓住把柄，使得网上出现许多声援被告人的声音，被告人认罪认罚判缓刑释放后，反悔先前的认罪认罚，提起了上诉。控方陷入被动，都没敢抗诉。
货拉位案不是过失犯罪，而是是故意犯罪，应认定为非法拘禁罪（致人死亡）。货拉拉司机，没有按照原规划行驶路线行驶，而是偏航驶往偏僻路线，被害人心生恐惧，四次提醒偏航，两次要求停车，货拉拉司机都不予理睬，还态度恶劣，致使被害人惊恐万分，被迫跳车逃离，因而发生坠亡事故。由于先前没有赚到搬运费，加之等待女孩来回往返搬运货物装车，等待时间稍长，货拉拉司机对被害人心生不满与怨恨，在货拉拉前往目的地的行进过程中，又听女孩说到目的地后，女孩又要自己搬运货物卸车，又没有机会赚取搬运费，货拉拉司机怨恨情绪失控，态度恶劣。货拉拉司机是受被害人雇请而来的，被害人四次提醒偏航，两次要求停车。毫无疑问，女孩对司机的动机和目的产生了怀疑，应该停车，向被害人解释清楚。尤其是，发现女孩出现将身体往车窗外探的动向时，应当立即停车，也必须立即停车。这是货拉拉司机完全可以做到的。然而，货拉拉司机在极度怨恨情绪影响下，失去了理智，完全无视被害人的正当要求，强制女孩跟随车辆按照偏航路线继续行进，导致悲剧发生。
货拉拉这种小型货车，驾驶位与副驾驶位，间隔不大，司机要抢救被害人，完全是可以做到的。这可以做侦查实验的。即使按照货拉拉司机所言，跳车前后，只有三秒钟，也是完全能够抓住被害人的。货拉拉在行进中，只要司机腾出一只右手，甚至腾出两只手，一把抓住被害人的身体，被害人不可能跳出车窗，发生坠亡事故。实际上，事故发生时，货拉拉司机由于极度怨恨被害人，失去了理智，发现女孩有危险举动时，不积极采取有效防范措施，听之任之，并不奇怪。
本案货拉拉司机，应该停车而拒不停车，强制女孩跟随车辆按照偏航路线继续行进，属于刑法第二百三十八条非法拘禁罪状中的“以其他方法非法剥夺他人人身自由的”非法拘禁行为。需要强调的是，如果没有发生被害人跳车坠亡事故，货拉拉即使从起点驶往终点，非法拘禁时间也仅有二十余分钟，属于情节显著轻微，不认为是犯罪。但是，由于本案非法拘禁行为导致被害人跳车坠亡，符合非法拘禁致人死亡结果加重犯的构成要件，所以成立非法拘禁罪（致人死亡），法定刑是十年以上。
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