应采取措施[* 参见本组织A.468(XII)决议通过的《船上噪声级规则》。]*将机器处所内的机器噪声减至主管机关确定的可接受水平。如果不能充分减少该噪声，应对过度噪声源进行适当绝缘或隔离或，如果该处所要求有人工作，提供噪声庇护所。如必要，应对被要求进入该类处所的人员提供听力保护器。
3 船舶的构造应按《船上噪声等级规则》降低船上噪声并保护人员免受噪声伤害。该规则由海上安全委员会MSC.337(91)决议通过并可能经本组织修正，但该修正案应按本公约第VIII条有关适用于除第I章外的附则修正程序的规定予以通过、生效和实施。就本条而言，虽然《船上噪声等级规则》视为强制性文件，但规则第I章的建议性部分应视为非强制性，条件是该建议性部分的修正案应由海上安全委员会按其议事规则予以通过。
4 尽管有本条1的要求，本条不适用于《船上噪声等级规则》1.3.4所列的船型。”



C部分 机器设备
2 现有第36条予以删除并留白。
第II-2章　构造—防火、探火和灭火

A部分　通则

第1条–适用范围
3 第1条的标题增加脚注如下：
“* 适用日期2012年7月1日由MSC.308(88)决议确定。但是，该决议公修正第II-2章中的第II-2/3.23条（《耐火试验程序规则》的定义）和第II-2/7.4.1条（新增的.3），而对原适用日期为2002年7月1日的所有其他条文，并未进行修正。”
4 在现有2.4的.6后增加段落如下：
“.7 1992年2月1日或以后，但在2002年7月1日以前建造的货船（500总吨及以上）和客船不必符合第19.3.3条，但应符合MSC.13(57)决议通过的第54.2.3条；和
.8 1984年9月1日或以后，但在2002年7月1日以前建造的货船（500总吨及以上）和客船不必符合第19.3.1、19.3.5、19.3.6和19.3.9条，但应符合MSC.1(XLV)决议通过的第54.2.1、54.2.5、54.2.6和54.2.9条。”
5 新增2.5如下：
“2.5 2012年7月1日以前建造的船舶还应符合MSC.338(91)决议通过的第10.1.2条规定。”

C部分　火灾的抑制

第9条–火灾的限制
6 表9.3中，第(11)列（特种和滚装处所）、第(2)行（走廊）的符号“A-15”由“A-30 g”替代。
7 表9.3中，第(11)列（特种和滚装处所）、第(4)行（梯道）的符号“A-15”由“A-30 g”替代。
8 表9.3中，第(11)列、第(11)行（特种和滚装处所）的符号“A-0”由“A-30 g”替代。
9 表9.4中，第(11)列（特种和滚装处所）、第(1)行（控制站）的符号“A-30”由“A-60 g”替代。
10 表9.4中，第(11)列（特种和滚装处所）、第(2)行（走廊）的符号“A-0”由“A-30 g”替代。
11 表9.4中，第(11)列（特种和滚装处所）、第(4)行（梯道）的符号“A-0”由“A-30 g”替代。
12 表9.4中，第(11)列、第(11)行（特种和滚装处所）的符号“A-0”由“A-30 g”替代。
13 表9.4中，第(2)列（走廊）、第(11)行（特种和滚装处所）的符号“A-15”由“A-30 g”替代。
14 表9.4中，第(4)列（梯道）、第(11)行（特种和滚装处所）的符号“A-15”由“A-30 g”替代。
15 表9.4中，第(6)列（A类机器处所）、第(11)行（特种和滚装处所）的符号“A-30”由“A-60 g”替代。
16 表9.4中，新增脚注如下：
“g 2014年7月1日以前建造的船舶应至少符合第1.2条所述的船舶建造时适用的原有要求。”
17 表9.5中，第(11)列、第(11)行（滚装和车辆处所）的符号“*h”由“A-30 j”替代。
18 表9.6中，第(11)列（滚装和车辆处所）、第(10)行（开敞甲板）的符号“*”由“A-0 j”替代。
19 表9.6中，第(11)列、第(11)行（滚装和车辆处所）的符号“*h”由“A-30 j”替代。
20 表9.6中，第(10)列（开敞甲板）、第(11)行（滚装和车辆处所）的符号“*”由“A-0 j”替代。
21 表9.6中，注“h”的现有文本由“删除”替代。
22 表9.6中，新增脚注如下：
“j 2014年7月1日以前建造的船舶应至少符合第1.2条所述的船舶建造时适用的原有要求。”
23 删除6.2和6.3，后续段落相应重新编号。
第10条–灭火
24 5.6.3中，现有.1由如下替代：
“.1 内燃机上有失火危险的部分，或对于2014年7月1日以前建造的船舶，为船舶主推进和发电所用的内燃机上有失火危险的部分；”
25 现有10.1由如下替代：

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